เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2553 เวลา 09:00 น ณห้อง 1 ศูนย์ ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติขอนแก่นจังหวัดขอนแก่น นายสมศักดิ์จังตระกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น ให้เกียรติเป็นประธานเปิดการประชุมฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบไฟฟ้าความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค(ช่วงกรุงเทพฯถึงหนองคายระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมาถึงหนองคาย)เพื่อนำเสนอสาระสำคัญวัตถุประสงค์ขอบเขตการดำเนินการแผนการดำเนินโครงการและประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับของโครงการพร้อมรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนโดยมีผู้แทนจากหน่วยงานราชการหน่วยงานรัฐวิสาหกิจองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นองค์กรธุรกิจเอกชน และภาคประชาชน เข้าร่วมประชุม การรถไฟแห่งประเทศไทย อยู่ระหว่างดำเนินโครงการศึกษาและออกแบบรายละเอียดงานโยธารถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมาถึงหนองคาย มีเส้นทางครอบคลุม 4 จังหวัด คือจังหวัดนครราชสีมาจังหวัดขอนแก่น จังหวัดอุดรธานี และจังหวัดหนองคาย เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการเดินทางที่มีความรวดเร็วและความปลอดภัยของประชาชน รวมทั้งเกิดการพัฒนาเมืองตามแนว เส้นทางให้เป็นศูนย์กลางความเจริญทางด้นเศรษฐกิจของภูมิภาคนอกจากนั้นเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมต่อการค้าการลงทุนของไทยและ สปป. ลาว และสาธารณรัฐประชาชนจีน ส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศในขณะดำเนินการก่อสร้างโครงการยังสนับสนุนการ สร้างงานสร้างรายได้ให้กับประชาชนในพื้นที่ โครงการดังกล่าวมีระยะทางประมาณ 356 กิโลเมตรมีสถานีรถไฟจำนวน 5 สถานีได้แก่สถานีบัวใหญ่ สถานีบ้านไผ่ สถานีขอนแก่นสถานีอุดรธานี สถานีหนองคาย และ สถานีขนถ่ายสินค้า 1 แห่งบริเวณสถานีรถไฟนาทาจังหวัดหนองคาย มีศูนย์ซ่อมบำรุงที่เชียงรากน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และศูนย์ซ่อมบำรุงเบาที่นาทา จังหวัดหนองคายพร้อมด้วยหน่วยซ่อมบำรุงทาง 4 แห่ง ที่สถานีบ้านมะค่า จังหวัดนครราชสีมา สถานีหนองเม็ก จังหวัดขอนแก่น สถานีโนนสะอาด จังหวัดอุดรธานี และ สถานีนาทา จังหวัดหนองคายโดยออกแบบขนาดรางเป็น 1.435 เมตร มีจุดตัดทางรถไฟ 241 แห่งระยะทางการเดินทางจากกรุงเทพฯ -หนองคาย 3 ชั่วโมง 15 นาที ส่วนรูปแบบแนวคิดการออกแบบสถานีมีแผนดำเนินงานออกแบบให้มีการผสมผสานแสดงถึงอัตลักษณ์ท้องถิ่นภาคอีสานและให้สอดคล้องกับสถานีรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 1 กรุงเทพฯถึงนครราชสีมาและสถานีรถไฟทางคู่ปัจจุบัน ทั้งนี้การดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมาถึงหนองคายจะต้องออกแบบให้สอดคล้องกับโครงการระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯถึงนครราชสีมาซึ่งออกแบบตามมาตรฐานระบบไฟฟ้าความเร็วสูงของสาธารณรัฐประชาชนจีนซึ่งอาจทำให้รายละเอียดของโครงการระยะที่ 2 เปลี่ยนแปลงไปจากที่นำเสนอไว้ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม EIA ที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรได้จัดทำไว้จึงจำเป็นต้องทบทวนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นหรือเปลี่ยนแปลงไปพร้อมทบทวนมาตรการป้องกันและแก้ไขสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมรวมทั้งจัดให้มีการประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและมีส่วนได้เสียตามกระบวนการมีส่วนร่วม ทั้งนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มี กระบวนการมีส่วนร่วมโดยได้จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นในทุกจังหวัดตามแนวเส้นทางโครงการโดยเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ที่ผ่านมาได้จัดประชุมที่จังหวัดนครราชสีมา ส่วนวันที่ 15 กรกฎาคม 2563 จะจัดประชุมที่จังหวัดอุดรธานี และวันที่ 16 กรกฎาคม 2563 จะจัดประชุมที่จังหวัดหนองคาย จากนั้น จะมีการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนอีก 1 ครั้งเพื่อนำเสนอผลการศึกษาโครงการฯ ในขั้นตอนต่อไปให้ประชนในพื้นที่ได้รับทราบ โดยผู้สนใจสามารถติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดของโครงการได้ที่ www.hsrkkorat-nongkhai.com “โครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย”
